與許多航空公司在因?yàn)樾鹿谝咔槎M(jìn)行裁員不同,亞馬遜Prime Air機(jī)隊(duì)在疫情期間維持?jǐn)U張,以滿足公司龐大的運(yùn)輸需求,這將在未來數(shù)年里改變整個(gè)北美運(yùn)輸業(yè)。這樣一來,美國(guó)雙清空運(yùn)時(shí)效將大大的提升時(shí)效性,廣州中天跨境供應(yīng)鏈有限公司將詳細(xì)介紹亞馬遜即將成為巨頭的原因。
亞馬遜在2016年推出了航空貨運(yùn)服務(wù),在推出服務(wù)伊始,外界就認(rèn)為其最終將創(chuàng)造出一個(gè)可以與UPS和FedEx 直接競(jìng)爭(zhēng)的隔夜配送網(wǎng)絡(luò)。
目前Prime Air機(jī)隊(duì)在靠近亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的較小的地區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),以幫助亞馬遜快速移動(dòng)庫(kù)存,兌現(xiàn)1-2天內(nèi)完成配送的承諾。
與UPS和FedEx相比,亞馬遜目前的劣勢(shì)是明顯的:公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的大型航空樞紐設(shè)施。受益于大型航空物流中轉(zhuǎn)設(shè)施,F(xiàn)edEx航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)每天可提供9000個(gè)航班連接,UPS則可以提供5500個(gè)航班連接,而亞馬遜目前僅能提供363個(gè)航班連接。
但這種狀況在未來有望得到改善。亞馬遜目前正在投入巨資在辛辛那提附近建設(shè)公司自己的飛機(jī)物流中轉(zhuǎn)中心,該設(shè)施建成后將容納至多100架飛機(jī),允許亞馬遜在航空運(yùn)輸市場(chǎng)與傳統(tǒng)物流巨頭直接競(jìng)爭(zhēng)。
目前Prime Air機(jī)隊(duì)在靠近亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的較小的地區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),以幫助亞馬遜快速移動(dòng)庫(kù)存,兌現(xiàn)1-2天內(nèi)完成配送的承諾。
與UPS和FedEx相比,亞馬遜目前的劣勢(shì)是明顯的:公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的大型航空樞紐設(shè)施。受益于大型航空物流中轉(zhuǎn)設(shè)施,F(xiàn)edEx航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)每天可提供9000個(gè)航班連接,UPS則可以提供5500個(gè)航班連接,而亞馬遜目前僅能提供363個(gè)航班連接。但這種狀況在未來有望得到改善。亞馬遜目前正在投入巨資在辛辛那提附近建設(shè)公司自己的飛機(jī)物流中轉(zhuǎn)中心,該設(shè)施建成后將容納至多100架飛機(jī),允許亞馬遜在航空運(yùn)輸市場(chǎng)與傳統(tǒng)物流巨頭直接競(jìng)爭(zhēng)。